泰格激光熔覆加工——現(xiàn)場激光快修廠家

激光熔覆與激光合金化的異同激光熔覆與激光合金化都是利用高能密度的激光束所產(chǎn)生的快速熔凝過程，在基材表面形成于基體相互融合的、具有完全不同成分與性能的合金覆層。兩者工藝過程相似，但卻有本質(zhì)上的區(qū)別，主要區(qū)別如下：

激光熔覆過程中的覆層材料完全融化，而基體熔化層極薄，因而對熔覆層的成分影響極i小，而激光合金化則是在基材的表面熔融復(fù)層內(nèi)加入合金元素，目的是形成以基材為基的新的合金層?，F(xiàn)場激光快修廠家

泰格激光熔覆生產(chǎn)加工——現(xiàn)場激光快修廠家 

。激光器生產(chǎn)制造與再制造的煤機(jī)設(shè)備零部件包含：三機(jī)一架（1）采煤機(jī)：服務(wù)器架、拐臂、傳動齒輪、齒輪軸、各種各樣襯套、固接架、油缸、油缸座、導(dǎo)向性滑靴、鏈輪鏈條、銷軌輪、主動輪、截齒等?，F(xiàn)場激光快修廠家（2）掘進(jìn)機(jī)：油缸、支撐架、軸、各種各樣襯套、截齒等。（3）刮i刀運輸飛機(jī)：中間流槽、銜接槽、減速箱體、傳動齒輪、齒輪軸、螺旋傘齒輪、軸類零件等。（4）液壓支架：油缸、基座和支撐架等的固接孔、各種各樣襯套等?，F(xiàn)場激光快修廠家 

泰格激光熔覆生產(chǎn)加工——現(xiàn)場激光快修廠家 

鐵路交通運輸隨社會經(jīng)濟(jì)的增長快速發(fā)展，新造鐵路車輛需求量非常大，對主要零部件的數(shù)量和性能要求也在增加。再制造技術(shù)作為一種新的資源再利用技術(shù)，可以應(yīng)用于車輛易磨損零件的再制造。而激光表面強(qiáng)化是再制造的技術(shù)和工藝手段，其中激光表面熔覆技術(shù)可以應(yīng)用于再制造零件表面的修復(fù)和強(qiáng)化?，F(xiàn)場激光快修廠家

泰格激光熔覆加工——現(xiàn)場激光快修廠家

而將激光熔覆技術(shù)應(yīng)用于再制造產(chǎn)業(yè)至今已經(jīng)衍生出全i面涵蓋“裝備、材料、工藝、產(chǎn)品、服務(wù)”五位一體產(chǎn)業(yè)構(gòu)架。本文從激光熔覆再制造產(chǎn)業(yè)出發(fā)，對激光熔覆技術(shù)涉及的裝備、材料、工藝及性能的研究現(xiàn)狀做了梳理，從再制造角度對激光熔覆技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展需求進(jìn)行了闡述，從裝備、材料、工藝及產(chǎn)品應(yīng)用四個方面闡述了激光熔覆再制造技術(shù)未來的發(fā)展趨勢。 現(xiàn)場激光快修廠家